Карта намыва
Это карта намыва или называют штабель песка (на фото). Правда это уже готовая карта, так сказать то, ради чего все и затевалось. А начиналось все так... Выставили земснаряд, заякорили, подсоеденили плавпульповод, он, естественно, соединен с пульповодом, наземным. Ну, а выход пульповода находится на карте намыва. Вообще, намывают грунт не только на карту. Часто намывают дорожные насыпи, причем несколькими способами, но здесь пока мы рассмотрим намыв непосредственно на карту. Будем считать этот способ наиболее распространенным и универсальным.
Как делается карта? вообще это очень сложный и трудоемкий процесс. Многое зависит от условий местности, погодных условий, да и, много еще чего. В идеале это выглядит так...
Первым делом размечают, где будет находиться карта. Все эти нюансы очень тягомотны и неинтересны, требуется согласование с местными властями, с экологическими организациями и так далее. Наметили, геологи провели обязательную разведку. Вокруг намеченной карты намыва делается обязательная дренажная канава, чтобы дренаж сходил туда, куда положено, а не затапливал все вокруг, принося неудобства и нарушая экологию. Снаряд начал работу, полилась пульпа в намеченное место. Начинают с угла, намыли немного, сделали обвалование, метров 20,30. После нарастили трубу, пошли дальше.
Карта намыва примерно 200 на 400 метров, может быть и больше и меньше. Размеры зависят от того, сколько собираемся намыть песка.
Бульдозерист по переносной радиостанции сообщает багеру идет песок или не идет. Также он останавливает земснаряд, когда надо нарастить пульповод, чтобы двигаться дальше по карте, ну и вслучаях, когда надо сделать обвалование или некоторых других.
По истечении некоторого времени, к примеру, трех-четырех недель(зависит от доступности и количества песка, круглосуточно земснаряд работает или нет, человеческого фактора) карту закрывают по периметру обваловкой — это такая бровка, которая проходит по периметру карты намыва и препятствует воде вылиться за пределы карты и унести за собой значительную долю песка.
Также до, после, или одновременно с закрытием пробрасывают либо временную трубу для слива воды, либо сразу же ставят колодец с выводным коллектором. Многое зависит от условий и человек как может к ним приспосабливается. Когда карта немного вырастет «времянку» перекрывают, чтобы исключить потери песка и сброс воды происходит непосредственно через колодец с коллектором.
Следит за состоянием колодца бульдозерист, вообще, несмотря на кажущуюся простоту, работа на карте очень серьезная и ответственная. Следить надо буквально за всем одновременно и успевать делать свою работу, во многих хороших организациях работу машиниста бульдозера оценивают очень хорошо.
По мере роста карты сброс пульповода (попросту труба, которая льет на карту) приходится приподнимать и доращивать до необходимой длины. Ее обычно у самой земли прикрепляют на шаровое соединение (иначе согнется или отломится)
Для выезда и въезда делают обязательный спуск для вспомогательной техники.
Намывать начинают обычно с угла и пытаются поднять его как можно выше, чтобы он как можно меньше был залит водой. Наращивают трубы по периметру карты буквой Г, затем промывают (чтобы внутри не было песка) и разращивают. После того как разрастили начинают намывать в противоположную сторону, опять же буквой Г. Как было сказано ранее угол поднимают как можно выше, если этого не сделать там, вместе с водой оседает глина, ил, очень мелкий ненужный песок и всякая ненужная всячина, заезжая в такой «неправильный угол» вспомогательная техника тонет и застревает, порой надолго.
Постоянно на карте поддерживается хорошая, высокая, порядка метров двух обваловка. Если этого не делать... Впрочем о последствиях я уже писал.
Карта намыва и непосредственно забой. Земснаряд работает, поэтому вода такого цвета.
Popularity: 51% [?]